斜眼观车

为了拉票，奥巴马已经公开承诺，一旦当选美国总统必将致力于底特律的汽车产业，由于目前能源危机的爆发，美国车业一蹶不振，包括：通用、福特以及克莱斯勒全部陷入危机。奥巴马称将出台一系列的政策来扶持本土企业。

具体的措施还没有最终确定，但奥巴马的投资意向高达40亿美元，这些钱将主要用在帮助美国汽车企业升级工厂，开发新能源汽车上，并且未来还有可能给予这些企业无息贷款，国家担保等强有力的保障措施。

但这40亿美元能够拯救底特律和美国车企吗？相信这只是杯水车薪而已，2007年，通用汽车亏损高达387亿美元；福特的亏损稍好也达到了127亿美元，克莱斯勒更是如此，脱离戴姆勒之后的亏损不可避免。

之所以美国车企会有如此表现？这一方面是由于美国经济放缓、股市动荡，加上次贷危机最终把美国经济逼上了最不景气的境地。这其中美国经济衰退是最大罪魁祸首，国内购买力下降，加上油价上扬，美国劳动力成本过高，最终使得汽车生产量放缓，销量逐步降低。

而美国车企真正能够走出困境的唯一办法就是降低运营成本，无论是通用、福特还是克莱斯勒在全球范围内都有非常多的工厂，员工人数众多，在汽车产业并不景气的时候，或许并不需要这么多的人员，于是裁员自然也成了最有效的方法；同时关闭一些亏损的、落后的车厂也不失为一种好的办法。

同时在亚太、南美设立新的工厂，通过当地廉价的劳动力来缓解成本的不断递增；另外比较行之有效的做法就是降低贷款额度，要知道次贷危机给美国三大车厂带来的损害是巨大的，减少银行欠款以及即使资金周转也将最终让车企不如正道。

不过，即使如此本次经济危机也给美国车企造成了严重的损害，丰田已经超越通用汽车登上了全球最大汽车企业的宝座，而大众的销量也已经超越福特成为全球第三，奥巴马的这40亿美元与其说是帮助车企走出困境，到不如说是正常的拉选票行为，因为40亿美元来救市无异于杯水车薪。

美国车企的振兴需要时间，当然也行需要巨额的资金来支持转型，而这一切最终都还是得靠这些车企自己想办法解决，出路在哪里，或许这些厂商也摸不着头脑。